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        馬士基警告:貿易戰或導致未來兩年集運需求下降

        日期:2019/08/20  點擊:4631 次
        馬士基警告:貿易戰或導致未來兩年集運需求下降
        全球最大的航運公司馬士基集團近日警告稱,中美貿易戰正在影響經濟增長,將會抑制集裝箱貨運量,預計導致明年貨運量需求下跌1%。
        馬士基對今年全球集裝箱貨運量的增幅預期維持在1%-3%,不過,馬士基認為,隨著中美貿易戰升溫,可能致使增長率僅達到目標區間的低點。馬士基表示,中美之間新加征的關稅、加上美國預計在12月中旬執行的關稅,將在2020年削減全球多達1.5%的集裝箱需求。
        馬士基指出,受中美貿易戰影響,部分美國進口商已將進口業務從中國轉移到越南、韓國、泰國、印度和墨西哥等國家,中美相互加征關稅的影響顯著??紤]到制造業增長放緩,以及美國可能對中國出口商品繼續加征關稅等諸多不確定因素,如果美國在年底按照原先計劃繼續對中國3000億美元商品征收10%關稅,那麼2020年全球集運需求恐將下跌1%。
        雖然2019年第二季度全球集裝箱貿易量與去年同期相比增長了2%,但是所有主要經濟體都出現了經濟放緩,貿易限制不斷升級的負面影響也對貿易增長造成壓力。
        世界貿易組織(WTO)表示,全球商品交易量增長可能在今年第三季度仍然維持疲軟。世界貿易組織8月15日發布的最新世界貿易展望指標(World Trade Outlook Indicator,簡稱WTOI)為 95.7,低於之前的版本并且遠低於指數指標值 100,表明商品交易量的減幅持續擴大,并預期將在未來幾個月內持續。
        今年第二季度,馬士基息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)與2018年同期相比增長17% 至14億美元,優於分析師預期的12.4億美元;集裝箱貨運量增長率約為2%,營收略有增長達到96億美元。實際利潤從2018年同期1500萬美元增長至1.34億美元。
        馬士基首席執行官施索仁(Soren Skou)表示,馬士基在第二季度取得堅實進展,整頓措施帶來的綜合協同效應為10億美元,比計劃提前完成,帶動獲利增長。馬士基去年開展重大轉型,拋售油氣業務,專注於貨運及物流業務。
        此外,受益於航運費率調漲、貨運量增加及成本下降,馬士基維持全年EBITDA為50億美元的預測不變。施索仁表示:“對我們的業務而言,左右需求的因素是消費者及消費支出,而不是關稅。目前美國消費者看法樂觀、薪資上漲及市場信心持續穩定。全球需求目前維持增長動能,我們預期接下來到年底都將維持這股態勢。”
        (來源:國際船舶網)
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